电通日本:九州新干线 – 250公里长的打动
本文摘要:订阅专栏撤销订阅 用心做好:人人都是产品主管、出发点学院16840一条花费了38年才全线缔造完成的新干线准备通车营运了,若是你来主导创意,你会想用什麽方式呈现这十分困难的成果?此支广告因为是在日本311地震发生之后,因投鼠忌器并未广泛播放,可是上传到?
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一条花费了38年才全线缔造完成的新干线准备通车营运了,若是你来主导创意,你会想用什麽方式呈现这十分困难的成果?此支广告因为是在日本311地震发生之后,因投鼠忌器并未广泛播放,可是上传到?YouTube后,因“很让人振奋的广告”、“这就是当今天本所需要的广告”?等评论而广泛流传开了,点击量达到了200万以上。荣获嘎纳国际广告节的?户外部的金奖,媒体部的银奖。

来历:创意的纬度 作者:Eric

日本电通广告为这条超费时才全线开通的”九州新干线“,发明了让全九州人,不,全日自己都感动的250Km的波澜舞!不只在日前夺下了坎城户外金奖及媒体应用的银奖,更在Youtube上已有近250万次的观赏记载,若有时机去看看这支影片的评论(多为日文,但光看汉字即可),就清楚这支影片真正劝慰了许多日自己的心,特别在311日本东北大地震之后…。

这广告创下的记载与不巧的巧合有:广告片据说动用了超过10,000人(看来我们是主动自发性参加的),以及拍摄当日风雨无阻(日本广告片一向考究细节,对光线要求到神经的境地,何况这以彩虹为Logo的新干线影片?猜是道路车班调度不容易之故,少见这种风雨无阻的拍摄条件),还有影片播放日在3/10,然后3/12正式全线营运,中心那一天正巧发生的311大地震,所以电视广告仅在关东区域播出4次就喊停。

老实说,这广告我反覆看了不下20次,乃至还有几回溼了眼眶,我当时很不解我这英雄泪打哪来?只觉得影像中有些很不寻常的东西,直到今天找书写资料时才知道是日自己说的“绊“!人与人之间夸姣的牵绊之意,再简略的说,是因“人“而感动,看到这超过10,000人发自诚心的祝福九州新干线的通车,这样朴实的,不是为得到折价券或抽奖时机,完全只是个人爱的体现,然后再乘以10,000倍,感动果然很惊人!难怪一个通车广告竟能劝慰311对日自己形成的心裡创伤。

进入社群媒体的时代,人和人的牵绊更紧密了,发明一群“酷爱“你品牌的消费者,肯定比发明一支广告主“酷爱“的广告片有用的多!因为这一群不是为玩网路小游戏、不为列印折价券,也不很介意你广告是kuso仍是睿智的“酷爱者“ ,往往能召来更大一群的“酷爱者“。至于怎么让品牌被人爱上?真诚的、用尽全力的让消费者具有夸姣体验,会是永远不败的法则。

上面是拍摄日之前“对全九州发出的拍摄通告“广告影片,十分风趣!还提示你不要站错边,车是从鹿儿岛开往博多,请在新干线的左方多亮丽打扮多挥手…。

(编注:日本高铁遇9级大地震仍坚持零事故。更多相关影片请见:kyushushinkansen/tvcm)

Credits:

Client: Kyushu Railway Company

Agency: Dentsu, Tokyo, Japan

Executive Creative Director: Yuya Furukawa

Creative Director: Atsushi Oogi

Copywriter: Takuya Isojima, Hirokazu Ueda

Art Director: Urara Mano, Atsushi Oogi

Photography: Keisuke Kazui, Masahiro Shoda

Aount Supervisor: Takafumi Nogami

Advertiser’s Supervisor: Hiroko Kaku, Yosuke Yamamoto

Aount Manager: Kenichi Mizunoo

Planner:Ryo Miura, Atsushi Oogi

Producer: Akio Kamachi, Mari Shibata, Koichi Uchida

Other credit: Other Credits: Keiichi Higuchi/Kota Tohata/Sayaka Arimoto/Mariko Shitara


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